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葡京网上投注:九局呼和浩特市地铁1号线市政府站成功封顶

作者:admin 来源:未知 时间:2017-11-09 18:21

5、饲料厂的原料损耗必须降到最低点综合因素的考虑和平衡原料成本和饲料厂生产制造成本之间的关系,饲料加工过程的成本控制是一个系统工程,需要全员参与控制,单靠莫个人或班组是不可能完成的,必须建立完整的成本控制体系,生产的各个环节衔接完善,最终做到成本最低,保证和提高产品质量,使企业获得最大收益。

  内蒙古晨报全媒体记者从中铁九局项目部了解到,继呼和浩特东站主体成功封顶后,项目部全体干部职工再接再厉,继续努力,科学管理,精心施工,加班加点,赶抢工期,确保了呼和浩特市地铁1号线万元,为下步附属结构施工和城市道路交通恢复创造了有利条件。

  项目部自市政府站开工建设以来,利用9个月时间完成了前期工程、围护桩结构、深基坑开挖、主体结构施工等工作,克服了施工场地小、冬季施工难度大、工期提前等困难,按期完成了市政府站主体结构封顶任务。项目部积极筹措、主动站位,采用三项措施确保市政府站主体结构施工任务按期完成。

  按照业主要求,地铁开通时间提前,大大压缩了施工工期,为确保节点工期完成,为后期附属结构施工赢得宝贵时间,项目部采取倒排工期的做法,严格卡控时间节点,落实到每月、每周、每天,每次节点完成都要对余下工程再次进行排摆,确保工期往前赶而不是靠后推。地铁施工过程中工序复杂,环环相扣,项目部通过工期排摆,合理安各道工序时间,使得整体时间压缩,确保了市政府站主体结构施工的按期完成。

  由于施工作业人员少、作业面打不开,造成了施工进度严重滞后、其他工序无法开展的现象,面临着日益紧张的工期和业主节点目标的卡控,项目部积极筹措资金,及时与作业队伍沟通,加大人力物力的投入,使得施工进度及时赶上来,施工进展有序、可控,为市政府站按期封顶提供了坚实保障。

  施工过程中确保技术人员、工班长、安全管理人员、现场负责人全程盯控。为了防止施工过程中出现安全事故、质量把控不严的现象,技术人员和工班长随时随地紧跟作业人员施工,防止出现作业程序不标准现象。现场吊装作业、混凝土浇筑、高空作业等施工过程中,安全管理人员全程盯控,做好安全防护,对不符合安全作业标准的人员给予劝说、警告,严重者清理退场,坚决保证施工安全质量。

  加强班前安全教育,增强作业人员的安全意识。市政府站为了杜绝违背安全生产管理现象的发生,每日班前都要对进入施工场地的作业人员进行安全教育,针对焊工、钢筋工、木匠、吊装等不同作业种类分类别次的进行教育,并在现场设置风险标识牌,提醒作业人员要合规作业。

  据了解,市政府站为呼和浩特市城市轨道交通1号线个车站。位于新华东街与如意路交叉路口,沿新华东街东西向设置。市政府站采用地下两层单柱两跨的结构形式。车站主体长度192.00m,标准段宽度19.70m,结构底板埋深约为16.50m,中心里程处顶板覆土约3.00m。车站共设4个出入口,2组风亭设置在车站两端头。车站主体采用明挖顺做法施工,根据总体筹划,车站两端均为盾构接收井,车站实施时预留盾构接收条件。经项目全体职工不懈努力,于2017年11月4日顺利完成市政府站主体结构封顶施工,按期完成施工任务。


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